裾野市の旧トヨタ自動車東日本・東富士工場跡地でつくられている実証都市「トヨタ ウーブン・シティ（TOYOTA WOVEN CITY）」。2026年8月9日、現地をぐるりと歩いてきました。
結論から言うと、Phase1エリアは「建設現場」ではなく、すでに“街”の顔になっていました。そして仮囲いの一角には、Phase2の建築工事看板が掲げられていました。工期は2028年11月30日まで。街づくりは次の段階に入っています。
なお今回の写真は、すべて公道・仮囲いの外側から撮影したものです。敷地内には立ち入っていません。
【2026年11月3日 追記】建築工事が始まり、クレーンが約10本並んでいます
2026年11月2日の朝、国道246号沿いから見てきました。仮囲いの向こうに立つクレーンのブームは、1枚の写真で約10本です。9月25日には公式から、建築工事は2026年9月に開始、建物の竣工は2028年11月末の予定、Phase2には約600人が住む計画という発表もありました。写真と数字は「2026年11月の現場」の項にまとめ、公開時のタイトルにあった「2026年2月着工」は直しました。
仮囲いが語る「東富士工場の歴史」
ウーブン・シティを外周から歩いていて、まず足が止まるのが仮囲いのデザインです。真っ白な壁一面に、この土地にまつわる言葉がびっしりと並べられています。
「Woven Cityは更地の上でなく、東富士工場の歴史の上にできる」——この一文が、この街の立ち位置を端的に表していると思いました。
その隣には、「History of Susono City and Toyota Group（裾野市とトヨタグループの歴史）」と題された年表が続きます。4本の色の帯が編み込まれるように流れていくデザインで、まさに“Woven（織られた）”。
年表の前半に並ぶのは、この地域の原点というべき出来事でした。
- 1966年11月｜自動車性能試験場（のちの東富士研究所）
- 1967年5月｜乗用車組立工場（のちのTMEJ東富士工場）完成
- 1971年1月1日｜裾野市誕生
工場ができてから4年後に市が誕生している、という順番。裾野という街とトヨタが、いかに密接に育ってきたかが数字で見えてきます。
後半は、工場の終わりと街の始まりが交差します。
- 1977年〜｜トヨタ東富士サマースクール開始（延べ約4万人が参加）
- TMEJ東富士工場｜総生産台数 752万台／従業員累計 7,000人
- 2020年1月7日｜CES2020にてWoven City発表
- 2020年12月7日｜東富士工場 閉所式
- 2021年2月｜Woven City 地鎮祭
- 2024年10月｜Phase1 建築工事完了
「53年間ありがとう」という言葉が仮囲いに小さく書かれていたのが、個人的にはいちばん刺さりました。
Phase1エリアは、もう「街」の顔をしている
そしてここからが今回いちばん驚いたところ。Phase1のエリアは、すでに完全に街として立ち上がっています。
木のルーバーが波打つように重なる低層の建物、V字の柱、ガラス張りの2階・3階。屋上には緑が載り、街路樹も根付いています。工事中の白い仮囲いのすぐ隣に、この完成度の街並みが広がっている落差がすごい。
建物の足元には 「TOYOTA WOVEN CITY」 のサインと、エリアマップの案内板。街区の構成がひと目でわかるようになっていて、ここが“見せる街”として設計されていることが伝わってきます。
【今回の本題】Phase2の建築工事看板を発見
外周を回っていて、仮囲いに掲げられていたのがこちら。「TWC Phase 2 建築工事」の看板です。
看板から読み取れる内容をまとめます。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 工事名称 | TWC Phase 2 建築工事 |
| 施工 | 大林組・トヨタT&S建設共同企業体（TWCフェーズ2JV工事事務所） |
| 注文者 | トヨタ自動車株式会社 |
| 事業の期間 | 令和8年2月16日 〜 令和10年11月30日（2026年2月16日〜2028年11月30日） |
| 労働保険番号 | 22103890842-001 |
ポイントは期間の終わりが「2028年11月30日」というところ。Phase1の建築工事完了が2024年10月でしたから、そこから約4年をかけてもう一段階、街が広がっていく計算になります。2026年9月25日の公式発表でも、建物の竣工は2028年11月末の予定とされました。
8月9日の時点で、Phase2側の敷地では大型クレーンが何本も立ち、鉄板が敷き詰められた造成エリアで工事が進行中でした。
2026年11月の現場：クレーン約10本、建築工事が始まった
2026年11月2日（月）の朝7時前、国道246号沿いから見てきました。白い仮囲いの向こうに、クレーンのブームが並んでいます。
この1枚で数えると、ブームは約10本です。重なって見える部分があるので、正確な台数は外からは数えられません。左側の4本はほぼ垂直に立ち、それ以外は斜めに構えていて、形が違います。用途までは外から判別できません。
上の8月の写真と比べると、見え方がかなり違います。8月は赤白のブームの多くが地面に寝かされていて、立っていたのは1本でした。撮影位置が違うので本数の単純比較はできませんが、組み立ての段階から、立ち上がった段階へ移ったように見えます。
同じ場所から視線を右へ振ると、クレーンの奥に富士山が入ります。この朝は山頂に雲がかかっていました。朝は手前から日が当たるので、クレーンの赤がはっきり見えます。
車で通るだけでも見えますが、路肩に止めて眺めるのはやめてください。交通量の多い国道です。
公式の数字：Phase2は建築工事の段階へ
2026年9月25日のウーブン・バイ・トヨタの発表によると、Phase2は造成工事を終えて2026年9月に建築工事が始まり、建物の竣工は2028年11月末の予定です。
| 項目 | Phase1 | Phase2 |
|---|---|---|
| 敷地面積 | 約47,000㎡ | 約52,000㎡ |
| 住民 | 約300人 | 約600人（予定） |
| 造成工事の開始 | 2021年3月 | 2023年5月 |
| 建築工事の開始 | 2022年11月 | 2026年9月 |
| 竣工 | 2024年10月31日 | 2028年11月末（予定） |
見比べると、Phase2の敷地はPhase1の約1.1倍ですが、住む人は2倍の計画です。建築工事の期間はPhase1が約2年、Phase2が約2年2か月。将来は全エリアで約2,000人が住む予定なので、Phase1と2を足した約900人でも、まだ半分に届きません。2026年9月時点で住んでいるのは約80世帯160人程度です。
ひとつ訂正です。この記事の公開時のタイトルは「2026年2月着工」でした。看板の事業期間が2026年2月16日から始まっていたためですが、公式の建築工事開始は2026年9月です。2月からの半年ほどの間に何の工事をしていたのかは、公式には書かれていません。
ゲートまわりも完成済み。街の“入口”ができていた
もうひとつ印象的だったのが、整備の終わったゲートと道路。白いグレーのタイル舗装、真新しい横断歩道の塗装、信号機、カメラ付きのポール、そしてゲートブース。人と車と“それ以外の何か”が通ることを前提にした道の設計に見えました。
まとめ：Phase1は「できた」、Phase2は「これから」
- Phase1エリアは建物・道路・植栽まで含めてすでに街として完成した姿になっている
- 仮囲いには東富士工場53年分の歴史が年表として掲示されている（これは見る価値あり）
- Phase2の建築工事看板が掲出され、事業期間は2026年2月16日〜2028年11月30日
- Phase2は2026年9月に建築工事が始まり、竣工予定は2028年11月末（公式発表）。敷地約52,000㎡に約600人が住む計画
- 2026年11月2日時点で、国道246号沿いから見えるクレーンのブームは約10本。まだしばらくは“工事の街”でもある
裾野市に住んでいると、ここが工場だった頃の風景を覚えている人も多いと思います。その上に新しい街が立ち上がっていく過程を、リアルタイムで外から眺められるのは今だけかもしれません。また変化があったら追いかけます。
アクセス
| 名称 | トヨタ ウーブン・シティ（TOYOTA WOVEN CITY） |
|---|---|
| 所在地 | 静岡県裾野市御宿1117（旧トヨタ自動車東日本 東富士工場跡地） |
| 最寄IC | 東名高速道路 裾野IC からすぐ |
| 最寄駅 | JR御殿場線 岩波駅（徒歩約6分）／ 裾野駅 |
※2026年10月1日から、日本国内に住所がある方は「One Day Weavers（ビジター）」として、予約のうえ無料で訪問できます。予約方法はこちらの記事にまとめました。周辺は工事車両の通行も多いので、外周から見る場合は交通の妨げにならないようご注意ください。今回の写真もすべて公道・仮囲いの外側から撮影しています。
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